DEL TABACO HABLAMOS

Fumar mata... o acelera las posibilidades de morir como consecuencia de su propia naturaleza. Viene ahora la mayor tabaquera del mundo, Philips Morris (distribuidora de Marlboro, L&M y Chesterfield) a defender su malsano negocio como queda patente en el último número de la revista OCU-Salud. Según la revista, Philips Morris ha demandado al gobierno de Uruguay "alegando la violación del tratado" de este país con Suiza, donde la multinacional del tabaco tiene su sede. Poco (o nada) parece importar a la multinacional la enorme cifra de 55.000 de personas fallecidas en nuestro país debido al consumo de tabaco.

Al margen del incumplimiento generalizado, sobre el que prometemos volver, la cosa es muy grave. Porque en este negocio de muerte, Philips Morris es muy poderosa y ha contratado un gran bufete de ¿abogados? para callar la boca a determinados países, contrarios a su deleznable práctica. Lo hace en aquellos lugares en los que puede acudir a tribunales privados en lugar de nacionales, afortunadamente inexistentes en nuestro país. Y ello mientras no se apruebe el conocido como Tratado de Libre Comercio, actualmente en discusión entre la UE y Estados Unidos,

Pero lo peor de todo es que en nuestro país se incumplen las directrices del Convenio Marco de Control del Tabaquismo de la Organización Mundial de la Salud (OMS), al menos algunas de ellas que tendrían como efecto inmediato la reducción de la cifra antes citada.

El etiquetado y empaquetados genéricos tienen un papel muy importante en el hecho de la reducción de fumadores. ¿Por qué cuesta llevarlo a cabo en nuestro país?

GUERRA CONTRA EL AUTOCONSUMO ELÉCTRICO

Ayer oí al ministro Soria, el de la energía, hablar de autoconsumo. Y sentí verdadera pena.

Porque lo que dijo no es de recibo y su argumentación me sonó a falsa. Dicen, y yo me lo creo, que con sus últimas medidas, ha acabado con el autoconsumo, Y todo porque hay que hacer lo que las grandes compañías eléctricas dicen. No me parecen lógicas las enormes "tasas" que hay que pagar por el hecho de conectar una instalación a una red.

Y creo que todo punto la argumentación que oí en boca de uno de los afectados. Mal sería que, por el hecho de conectar la electricidad a la red hubiera un gasto en forma de impuesto o tasa. Y eso es lo que hay para quien opte por el autoconsumo.

 No entraré, en este punto, en la absurda discusión sobre la perentoria necesidad de producir la electricidad. Pero si, por lo que se ve, resulta tan difícil de entender que el autoconsumo no es un "lujo" sino una forma de reducir el coste, ya bastante alto, de la luz, las cosas no marchan bien. Y eso es lo que, de nuevo, ha hecho el ministro Soria con sus medidas..

LA ULTIMA DEL FUNDADOR DE RYANAIR...

No voy a entrar en si detrás hay o no un interés contra las empresas que ofrecen una comparativa de vuelos (como Google Flights o Expedia) pero la penúltima actuación de Ryanair no me parece descabellada. Pide a las principales líneas aéreas que muestren sus tarifas con el fin de dejar "sin negocio" a las empresas comparativas de precios ya citadas.

Para el consejero delegado de Ryanair, las principales compañías europeas, que cifra en cinco,  (cita, además de la suya, a las otras cuatro, IAG, Air France-KLM, easyJet y Lufthansa) el papel de ambas empresas de comparación de precios es absolutamente prescindible. Es más, un dato más que aporta es realmente concluyente.

Las compañías que ofrecen precios más bajos (y la suya lo es) muy a menudo no tienen plazas disponibles para determinados vuelos y se ver obligados a hablar con otras compañías para poder ofrecer una alternativa a los viajeros que no disponen de plazas en sus vuelos.

Por eso, Michael O'Leary reclama, ante la situación actual, que las compañías aéreas trabajen juntas
"porque creo que no tiene sentido que existan webs de comparación de precios".

No soy un defensor de las ideas del fundador de Ryanair. Pero en este caso tiene toda la razón. Y por eso se la doy...

EL CROWDFUNDING INMOBILIARIO, UNA OPCIÓN

Como "filosofía" puede no estar mal. El llamado crowdfunding inmobiliario puede no estar mal. De hecho, hasta tres de la llamadas plataformas han apostado ya por él en España. Las previsiones para 2016 son optimistas con una cantidad de 250 millones de euros como inversión prevista.

La última en llegar, Housers,  que se une a las ya existentes, The Crowd Estates e InvesReal, espera captar hasta 300 millones de euros para financiar hasta 1.500 viviendas, locales comerciales y naves industriales a lo largo de este año, con una mínima inversión (para los posibles compradores) de unos 500 euros. 

La nueva legislación sobre este novedoso método, para los inversores acreditados, no tiene límites en los que se refiere a posible inversión con la ventaja adicional de que, al tener como finalidad un conjunto de viviendas y no una sola, esta diversificación, buscada, constituye un elemento positivo a tener en cuenta. Como dicen sus promotores así "los riesgos se minimizan, frente a la fórmula tradicional donde se invierte gran cantidad de capital en un mismo inmueble", aunque, eso sí, se entienda que es opcional si alguien quiere invertirlo todo en un único proyecto.

El cálculo se sitúa, hoy, en casi 40 millones de euros de dinero para proyectos inmobiliarios, a través de estas plataformas con cantidades iniciales que oscilan entres los 3.000 euros que pide The Crowd Estates hasta los 500 euros que solicita Housers. en cualquier caso, cantidades asumibles... para quienes apuesten por este sistema. La rentabilidad en la inversión es, sin duda, un buen acicate.
 

WINDOWS 10, MUY RECOMENDABLE

El próximo 29 de julio marcar un antes y un después en lo que a aplicaciones informáticas se refiere con el lanzamiento del Windows 10, que estará disponible en muchos países de forma gratuita. La propia empresa no escatimará en gastos para dar a conocer la nuevas prestaciones que el Windows 10 nos trae. De hecho parece que hasta 13 ciudades alrededor del mundo (entre ella Madrid) tienen previsto ofrecer la experiencia de probar el nuevo sistema de Windows. También, a través de televisión y los medios sociales, está prevista un gran campaña para dar a conocer el evento.

Todo ello no hace sino dar fe de la importancia que la empresa dueña de Microsoft otorga a este lanzamiento de la nueva versión para la que muchos de operadores han desarrollado programas de ayuda por un lado para hacer posible su mejor utilización y, por otro para aprovecharse del mismo.  

Con todo, lo importante es la dimensión social del hecho. "Con una inversión de 10 millones de dólares para permitir a la gente que lucha por las injusticias, hacerlo de la forma más segura y actualizada posible, permitiendo mantener un alto nivel de calidad en sus causas". Si quieres profundizar en esta dimensión puedes entrar en esta página. ¡Merece la pena, aunque esté en inglés...!: #UpgradeYourWorld

Dicen, y yo me lo creo, que Microsoft está en un momento decisivo de su historia con el lanzamiento de esta actualización. Es posible. Por eso, a partir de la semana que viene, en 29, no dejes de reservar esta copia.

AEROLÍNEAS O EL NUEVO PILATOS

Las compañías aéreas apenas reconocen sus múltiples fallos. Los pasajeros (que ya superan ampliamente el millón de personas), si tienen esa osadía se ven enfrentados a una problemáticas de muy difícil solución: demostrar que el retraso no se debe a las ya famosas, por lo estériles para quienes viajan, "circunstancias extraordinarias".

Y ello a pesar de lo claras que son las leyes europeas. Si el retraso supera las tres horas existe un baremo de indemnizaciones en función de los kilómetros que va desde los 250 euros, para vuelos de hasta 1.500 kilómetros, a los 600 euros sin el desplazamiento supera los 3.500 kilómetros.

Pero la añagaza existe en el propio reglamento. Como leemos en El Confidencial, "el secreto está en la ambigua redacción del artículo 7 del Reglamento 261/2004 que regula el sistema de compensaciones en toda Europa. Según el texto, la aerolínea no está obligada a pagar una compensación si puede probar que el retraso se debe a 'circunstancias extraordinarias que no podrían haberse evitado incluso si se hubieran tomado todas las medidas razonables'. Y para las compañías, si no se demuestra lo contrario, absolutamente todos los retrasos se deben a 'circunstancias extraordinarias'. Incluidos sus propios fallos técnicos".

Cuentan de una abogada austriaca, Friederike Wallentin-Hermann que en 2005 tuvo que esperar hasta cinco largos años para conseguir una indemnización de 250 euros y, aunque su caso creó jurisprudencia, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea sufre retrasos tales que hacen insoportable cualquier reclamación.

Ello no empece que las aerolíneas, cual moderno Pilatos, sigan negándose a colaborar con la justicia y que sea necesario conseguir en los tribunales lo que un correcto funcionamiento (y un simple reconocimiento de los fallos propios) haría posible: que no hubiera que esperar tanto tiempo para conseguir una cantidad tan pequeña de dinero. Pero, como se vio en el Reino Unido, son las propias compañías aéreas las que muestran sus reticencias a colaborar. Compañías como Ryanair, Delta, United Airlines o Virgin se negaron a colaborar con la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido cuando pretendió el fin de esa actuación. Solo British Airways, EasyJet y Thomas Cook & Thomson se mostraron dispuestas a colaborar.

Acabamos con la agencia en la que presentar una más que lenta reclamación si las cosas van mal. Es la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), cuya Web podéis encontrar en la Red.

EL RECICLADO DEL VIDRIO

Dicen que los españoles hemos reciclado el año pasado casi el 70% de los envases de vidrio consumidos. El origen de la noticia es poco sospechoso: se trata de la Asociación Nacional de Fabricantes del Vidrio (ANFEVI).  Y lo publica en su informe anual, Estudio sobre la contribución medioambiental, social y económica del sector del envase del vidrio en España.

Es, sin duda, una buena noticia. Por sí misma y porque se trata de una actuación muy local en un material que se puede reciclar en su totalidad y que, además, es, en un 90% de sus materias primas, de origen nacional.

Está claro que no podemos (debemos) bajar los brazos. Pero si hemos de congratularnos con este esfuerzo colectivo. Más si tenemos en cuenta las cifras de las que hablamos, de más de 7.000 millones de envases cada año, lo que se traduce en casi dos millones y medio de toneladas de vidrio.

Bien es verdad que Alemania, Italia, Francia y el Reino Unido  nos superan. Pero ello no empequeñece el hecho de que andamos cerca de recuperar el vidrio de casi 7 de cada 10 envases de vidrio.

PAGAR POR LAS GRASAS SATURADAS

Muy a menudo los fabricantes de productos alimenticios esconden la presencia de grasa en sus productos detrás de un reclamo de connotaciones positivas: grasas vegetales. El problema no es la procedencia de las grasas sino su naturaleza. Y los análisis demuestran una y otra vez un abuso de algunas grasas saturadas de origen vegetal nada saludables que deberían limitarse en la dieta, especialmente, de los niños. 

Estas grasas son más baratas y con su (ab)uso se abaratan costes de producción. Pues bien, en algunos países de Europa la preocupación por el incremento de la obesidad, particularmente, infantil es cada día mayor. El problema está siendo abordado desde diferentes puntos de vista: el fomento de actividad física, los incentivos a la reformulación de los alimentos,  el etiquetado nutricional obligatorio y la información al consumidor. En algunos países están ensayando formulas de hacerlo vía impuestos. En este sentido por ejemplo Dinamarca ha establecido un impuesto sobre la grasa saturada, de forma que el fabricante de productos que superen una determinada cantidad de grasa saturada pagará un impuesto especial, que lógicamente se verá reflejado en el precio final del producto. 

La consecuencia de esto será que el producto en cuestión resultará menos atractivo a los ojos del consumidor o abriendo la posibilidad de que el fabricante opte por utilizar otro tipo de grasa menos saturada. Así el coste de fabricación de ambas posibilidades tenderá a igualarse y dejará de ser más rentable la fabricación de productos ricos en grasas saturadas.

De momento, en España, no se ha planteado esta posibilidad y se está utilizando la vía de llegar a acuerdos con los fabricantes, por regla general con algún tipo de reconocimiento en el etiquetado con productos que reformulen su composición con menos sal. Quizás en un futuro llegue el turno a las grasas, en general, y a las saturadas, en particular. Pero, al menos para mí, nada tiene que ver esta política del "impuesto de la hamburguesa”.

SOBE Y SU MALA CAMPAÑA DE PUBLICIDAD

Una reciente campaña de SoBe (bebida perteneciente a PepsiCo) ha creado lógica alarma en las Redes sociales: decía, en inglés, "¡Ayuda! Estoy atrapado en una fábrica". Más de uno y de dos pensaron en alguien que procedente de fábrica en la que se elaboraba el producto, estaba lanzando un mensaje de alarma ente la situación que estaba viviendo.

Ciertamente parecen no existir frenos a las pretensiones de publicidad para determinadas marcas. Y ello a pesar de que se trate de un producto que, por lo que parece, todavía no ha llegado a nuestro país. Pero todo se andará...

El último mensaje de PepsiCo da a entender una situación angustiosa que pretende resolver con unas simples disculpas ante el eco que sus desafortunadas palabras han tenido, tras la retirada del controvertido anuncio y los tapones en los que se incluía (al menos eso prometen mientras hacen una llamada a la comprensión, que ellos no tuvieron), dado que "existe stock en el mercado".

Y lo hicieron por el mal resultado de la campaña, no por el propio mensaje, ante la más que lógica alarma generada.

Lo que esta marca se merece es que nadie compre una bebida que ha provocado tal situación y que SoBe se tenga que "beber" toda esa producción (si es tal) por el pésimo comportamiento de los lumbreras que imaginaron esta campaña de ¿marketing?

Uno piensa que el marketing consiste en exagerar bastante las cualidades de un producto. Y por eso es normal un cierto nivel de prevención cuando ve un mensaje publicitario. Pero esto...

LA SEGURIDAD DE LOS MEDICAMENTOS

Los medicamentos, siempre lo he dicho, son sustancias que curan, pero que también pueden producir daños irreparables. Por eso hay que tomar con muchas reservas la nueva página de la Agencia Española de Medicamentos y Productos Sanitarios (AEMPS), puesta en marcha para permitir "la venta de medicamentos no sujetos a prescripción médica a través de Internet". Es importante insistir en el hecho de que se trata de medicamentos no sujetos a prescripción facultativa y en lo que el médico no ha participado. Porque creo importante insistir en el hecho de que nada cambia para aquellos fármacos en los que es precisa la receta.

Siempre le insistido en la importancia que tiene la prescripción médica a la hora de tomar un medicamento. Porque sólo a él se le supone la formación suficiente para decidir qué sustancia es la que hay que tomar y sus posibles consecuencias. Esta nueva página es, sin duda, muy importante siempre que se respete el porque de su nacimiento y, sobre todo, que se trata de medicamentos no sujetos a prescripción facultativa.

Bien es cierto que so muchas las pseudo farmacias que han proliferado en lo últimos tiempo y que ya era hora de que, desde la AEMPS se dictaran norma claras para poder hacerse con un medicamento sin correr riesgos. Bienvenida, pues, la página www.distafarma.aemps.es, en las que los pacientes podremos conocer las farmacias autorizadas para adquirir medicamentos con "todas las garantías a calidad, seguridad y eficacia". Además, a través de esta página, la AEMPS, en unión con todas las comunidades autónomas, ha desarrollado una aplicación informática que permitirá a las farmacias unirse a este proyecto.

Ello a pesar de que hayamos tenidos que esperar hasta cuatro años (la directiva europea frente a los medicamentos falsos es de 2011). Cabe suponer que esta espera tiene mucho que ver con el establecimiento de las garantías para asegurarnos que los medicamentos adquiridos por este camino son seguros y, por lo tanto, se trata de una espera larga pero necesaria.